Marakeş ve Agadir kentlerinde uygulamaya alınan proje kapsamında, güneş ışığını emerek aşırı ısınan klâsik siyah asfaltın yerini sünger fonksiyonu gören geçirgen yol gereci alıyor. Yeni jenerasyon kaplama, yağmur suyunu direkt kanalizasyona göndermek yerine alt toprağa sızdırıp bünyesinde tutuyor ve buharlaşma esnasında yüzey sıcaklığını düşürerek araçların suda kayma riskini engelliyor.
SÜNGER YOL TEKNOLOJİSİ NASIL İŞLİYOR?
Geleneksel asfalt yüzeyleri güneş radyasyonunun büyük kısmını emerek sıcaklığı 60 derecenin üzerine çıkarırken, yeni materyal iri agregalar ve özel bağlayıcılarla oluşturulan gözenekli yapısı sayesinde suyu direkt alt katmanlara aktarıyor. Suyu bünyesinde depolayan ve vakitle buharlaştıran bu düzenek, şehirlerdeki ısı adası tesirini kırarak doğal bir soğutma alanı meydana getiriyor.
ARAÇLARA ETKİSİ NEDİR?
Gözenekli yüzey yapısı, bilhassa şiddetli yağışlarda yollarda su birikmesini önleyerek araçların lastik temasını kaybetme (hidroplaning) riskini en aza indiriyor. Yol sıcaklığının dengelenmesi lastik aşınmasını yavaşlatırken, kentsel ortam sıcaklığının düşmesi araçların klima kullanım gereksinimini azaltarak güç tüketimini direkt etkiliyor.
PROJENİN GERÇEK KAPSAMI VE EKSİK YÖNLERİ
Rutgers Üniversitesi datalarına nazaran yağış sonrası %25 ila %30 daha az ısı yayan sistem, ulusal ölçekte zarurî bir değişimden çok Fas’taki sürdürülebilir kent programı kapsamında yürütülen bir pilot projeden oluşuyor. Materyalin metrekare maliyeti, yoğun trafikteki uzun vadeli dayanıklılığı ve vakitle tıkanan gözeneklerin temizlenme süreçlerine ait teknik detaylar ise şimdi kamuoyuna açıklanmadı.
